【途达新款,途达新款2025】

新款途达采用鼓刹的原因是什么?

新款途达采用鼓刹的原因主要有以下几点：成本控制：鼓刹相比盘式刹车，其制造成本更为亲民。对于定位在中低端市场的车型如途达而言 ，采用鼓刹有助于控制车辆的整体造价
，进而降低售价，增强市场竞争力 。维护简便性：鼓刹的结构相对简单 ，维修和更换成本也相对较低
。

日产途达的后刹车选择鼓刹的原因是为了应对重载和陡坡驻车的需求
，尽管鼓刹常被误解为过时。在满载车辆陡坡停车时，使用手刹体验其必要性 ，它能确保车辆稳定 。碟刹在轻型车辆中更常见
，但在重载和陡坡停车时，鼓刹的优势更为明显
。

日产途达之所以采用鼓式制动 ，是为了降低成本。鼓式制动器的工作原理：鼓式制动器是利用制动鼓内静止的刹车片摩擦随车轮转动的制动鼓产生摩擦力来降低车轮转速的制动装置 。当踩下制动踏板时，脚施加的力将使制动总泵中的活塞向前推动制动油
，并在油路中产生压力
。

新款途达是鼓刹的，因为是厂家设计的：途达在顶配车型上也存在有不完善的配置 ，途达全系后轮刹车系统都是鼓刹
，这也是这辆车被吐槽得最多的地方。一辆16万元起售的合资越野车，即使再偏向于工具车 ，也不能将后刹车阉割为鼓刹；即使五十铃的mu-X也是全系标配的前后碟刹 。

新款日产途达实拍,质感比现款车型提升很多,内饰很时尚

1 、前段时间日产正式发布了新款的途达
，新车是中期改款的车型，近日新款日产途达的实拍图曝光 ，它的整体质感比现款车型提升很多
，内饰很时尚。新款日产途达基于Frontier/Navara平台打造，它的动力和现款车型保持一致
。

2
、而新换的三幅式方向盘也比起现款的好看了很多 ，整体很有高级感。新款途达依旧采用了2+3+2的大七座布局
，乘坐做空无需担心，毕竟它是一款和普拉多块头相当的车型 。

3、相对全新设计的前脸 ，车尾部分的变化就没有那么大了，尾灯造型稍微改变
，内部使用了光带式的光源，点亮后效果更漂亮了
。现款尾灯组之间的镀铬装饰上移 ，原先位于镀铬饰条上的车型字母被移到了车标下侧。后杠下护板增加了银色装饰
，精致感更好了 。

4 、整体看来，新款途达的外观和内饰设计 ，比起旧款车型提升还是比较明显的；但后鼓刹的设定
，恐怕仍旧有可能会劝退一些消费者
。当然啦，这还仅是海外版本的设定；现在还不排除未来国内引入时会将鼓刹变成碟刹的可能。究竟新车会朝向何种方向发展 ，就让我们一起拭目以待吧 。

全新途达来了,尺寸不输普拉多,四驱+7座,真香?

1
、车身尺寸方面
，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm，离地间隙为243mm ，相比现款途达不仅车宽及车高有了大幅提升
，而且243MM的离地间隙在硬派越野中也达到了较为靠前的水平
。而且最重要的一点是终于有了7座版本，座椅采用2+3+2的布局方式。全新途达X- Terra采用了日产“零重力 ”座椅 。

2、外观上途达延续了日产最新的家族式设计语言 ，前脸采用了大尺寸的倒梯形进气中网，内部进行了熏黑处理
，搭配家族式的U型宽厚的镀铬条，整体辨识度极强 ，两侧造型犀利的分体式大灯组与中网相连
，由于它的接近角度较大，所以整体看起来有种抬头的姿态
。

3 、当然 ，途达作为一款硬派SUV
，在越野和脱困能力方面依然得到了保留，7速自动变速箱在4LO模式下 ，可以将扭矩明显地放大
，加之大梁
、高强度车体，以及中高配车型搭载的全时四驱、电子差速锁以及制动限滑差速器。相信途达的越野能力会有所提升 。

日产途达出新款,能干得过坦克300?

所以 ，我认为新款途达未来还是有很大几率被继续引入郑州日产国产的
，毕竟国内硬派越野车的刚需市场既然存在，日产就不可能放弃这块市场 ，何况现款途达都已经升级为国6排放了。只是，新款途达国产后面对的竞品个个都有两把刷子
，一点都不好对付
。

越野性能较现款有明显的提升，这对于此前上市的坦克300来说无疑是比较大的竞争对手。

空间方面 ，虽然目前尚未有准确参数释出
，但毕竟途达是定位在有着七座布局可选的中型SUV领域；加上日产“大沙发
”的加持，至少在乘用空间和舒适性方面 ，会略微强于紧凑型SUV定位的坦克300 。

坦克300：坦克300的价格根据配置的不同
，大致在20万元至25万元之间
。这款车型以其豪华配置和出色的驾驶感受而著称，提供了车内氛围灯 、上坡辅助等多项舒适配置 ，以及全面的安全配置。途达：途达的价格相对亲民
，根据配置和地区的差异，价格大致在17万元至25万元之间 。

小号“途乐 ”来了!全新日产途达实车,2.5L动力配大七座!

作为帕拉丁的继任者 ，日产途达在越野玩家中呼声非常高
，非承载式车身、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等，无一不在彰显着其硬派越野风格 ，它也因此被称之为日产小号“途乐
”
。对于喜欢日系越野SUV的纯爷们来说，途达更像不可多得的好玩具。

目前日产新款途达已在海外市场正式发布
，新车计划在下月于中东市场正式开售，并对外观方面进行了全新升级优化 ，整体造型酷似品牌旗下“小号途乐”车型 。新车动力将继续搭载5L自然吸气发动机
，最大功率可达123kW，峰值扭矩241N·m ，传动系统匹配7速自动变速箱
。

或许日产旗下被称为小途乐的 途达可以看看。途达的外观造型区别于其他日产传统车型
，因为它有着较高的离地间隙和尺寸略大的下格栅，同时V型格栅位置整体偏上 ，所以途达会有一种高大威武的感觉
，毕竟小途乐不是白喊的 。

日前，我们从海外媒体得知 ，日产2021款X- Terra（国内：途达）正式发布
。此次
，新车对外观和内饰进行大升级，并推出了7座版车型可选。外观方面 ，新车采用了全新的家族式设计风格，而V-Motion格栅尺寸进一步放大
，且前包围两侧进气口造型也更为激进，让车辆看上去更为霸气的同时也有种新途乐的既视感 。

日前 ，日产改款途达海外版车型（海外版命名为X- Terra）官图正式发布
，新车外观方面进行了全新升级优化，整体造型酷似“小号途乐 ” ，预计将于下月正式开售
，而国产版或将在2021年引入。从外观来看，新车整体要比现款车型更加方正硬朗
。

虽然新款途达仅仅是中期改款车型 ，但它的外观却丝毫不亚于进行了换代。新车的前脸使用了尺寸更大也更为规整的多辐式进气格栅；结合全新样式的不规则状头灯和嵌入了竖向LED光源的雾灯区
，不仅被赋予了更为强烈的大气质感和时尚成分，也让它进一步坐实了“小号途乐
”的名号 。

途达2023新款什么时候国内上市

1
、途达2023款国产样车已经正式曝光 ，新车将会在2023年的三季度左右正式开售
。作为一款换代产品
，这款车的变化还是非常大的，从外观上看没有现款那么霸气 ，但时尚性却得到了提升，而且无论是整个的结构上还是在细节表现与海外版完全保持了同步。

2、年款的日产途达
，官方指导价区间为169，800元至248 ，300元 。而海外市场在2022年已推出了新款
，起售价大约折合人民币22万元，预计将于2022年上半年6月在国内市场正式登场
。在参数配置方面 ，2023款途达的表现同样引人注目。

3 、年底前 。根据查询资料显示
，23款途达将于2023年底上市，途达是东风旗下的一款硬派SUV ，于2018年正式亮相
，价格区间为17-25万
。2019年上市2020款，售价198万-283万。

4
、预计将在2021年初上市销售 。根据渲染图可以看到 ，新车的整体外观延续了现款车型的设计
，前脸依旧采用了日产家族式的设计风格，但是前进气格栅的尺寸进一步增大 ，前包围两侧的进气口造型也更加激进，在全新设计的矩阵式大灯造型的搭配下整车显得非常霸气
。

5、近日
，新款日产帕拉丁正式上市，新车共推出3款车型 ，售价为198-268万元。