南京现1名阳性人员:系引航站引航员(南京发现新冠阳性)

关于引航站的单位性质

1、引航站作为事业单位，其性质体现在其非营利性和公共服务性上。引航站不以盈利为目的 ，其经费来源主要依靠政府拨款或港口管理机构的补贴 。同时
，引航站提供的引航服务是一种公共服务，旨在保障船舶的安全和港口的顺畅运行 ，为航运业和经济发展提供支持
。

2 、事业单位编制。引航站隶属于交通局或港口管理局
，并不是所有地区都有引航站，宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局） 。宁波港引航站 ，性质为相当于正处级自收自支事业单位，隶属于市交通局（港口管理局）
。

3
、他们不是公务员。上海港引航站是上海市交通委员会所属的事业单位 。事业单位一般是由国家设置的
，带有一定公益性质的机构。但不属于政府机构，与公务员不同
。引航员 ，旧称引水、领港 、领江
，是指在一定的水域内，在不解除船长职责的情况下 ，专职从事指挥船舶进出港口
、靠离作业及港内移泊的人员。

4、公益二类事业单位 。根据查询张家港市人民政府官网显示
，截止2023年8月29日，张家港引航站是公益二类事业单位 ，其性质是自收自支
，其职责是提供引航服务
。引航站通常隶属于交通局或港口管理局，但并不是所有地区都有引航站 ，张家港引航站 、宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局）。

长江引航中心属于什么单位

长江引航中心是在中华人民共和国长江区港务监督局引航总站基础上成立的一级事业单位 。长江引航中心是一个组织机构
，它是在原长江港江都局引航总站的基础上组建成立，在长江海事局的领导下 ，打破行政区划，统一管理长江的引航工作
。事业单位新聘用工作人员
，应当面向社会公开招聘。

长江引航中心属于事业单位 。长江引航中心是承担长江干线引航任务、负责引航行政管理的公益性事业单位，为中华人民共和国交通运输部直属机构
。

长江引航站属于交通部长江海事局下辖的副厅级单位。长江引航中心在原长江港航监督局引航总站的基础上组建成立 ，在长江海事局的领导下
，打破行政区划，统一管理长江的引航工作 。1997年6月18日 ，长江引航中心在子江苏太仓挂牌成立
。1998年6月18日
，为适应事业发展的需要，长江引航中心迁址江苏江阴。

可以 。长江引航中心是长江海事局下属一级事业单位 ，所以公务员可以调到引航站。中华人民共和国长江海事局是经国务院批准设置的交通运输部15个中央直属海事局之一
，隶属中华人民共和国海事局，为交通运输部直属行政正厅级单位
。

引水员是干嘛的

引航员又称“引水员”“领港 ”。在一定航区指引船舶安全航行
、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。从业者需要具备相关专业学习经验 ，具备二副、三副工作经验
，经过考试升到大副 、船长，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识
。

引水员是船东雇用 ，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的。因为船长不一定会经常进出停靠的港口
、水道等，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉
，为了航线安全，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等 。

引航员又称“引水员
”、“领港”
。在一定航区指引船舶安全航行 、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。引航员按引航水域可分港口引航员
、内河引航员和沿海引航员三种 。在中国 ，海港引航员习称领港
，长江引航员习称领江
。

船舶的引水员是做什么的?

引水员的工作内容有负责航道导航、负责航行安全 、保护水环境等等。负责航道导航 引水员通过掌握海洋气象
、船只操纵等知识，指导船舶航行 ，规避危险 。在船只通过窄缝、危险岛屿和海盗等情况下
，引水员能够稳妥地引导船只通过
。

引水员是船东雇用，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的。因为船长不一定会经常进出停靠的港口 、水道等 ，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉
，为了航线安全，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等 。

航海引水员是专业指导和协助船舶在复杂环境中安全航行的人员。他们具备深厚的知识和丰富经验 ，熟悉当地水域状况
。主要职责包括提供导航建议
，确保船舶安全通过复杂水域，与船长及操纵人员协作指导船舶进出港口。对水域状况进行分析 ，根据水深
、潮汐、水流 、风向等因素制定航行计划 。

请问引航员(航海)的具体工作是什么?

1、引航员是持有有效适任证书的专业人员，他们的主要工作是在引航机构的指派下
，引领船舶航行
、靠泊、离泊 、移泊
、锚泊等
。引航员在一定航区负责指引船舶安全航行，他们不仅引导船舶通过复杂的水域 ，还协助船舶安全地靠离码头或通过船闸。

2、引航员（航海）的具体工作 引航员的工作是引导船舶离开或进入航道 、码头
、靠泊等任务
，是一项很重要的工作 。引航员必须对所在水域的地理特点、航道 、水深
、水流、航标设置和当地规章制度了如指掌，并具有熟练的船舶驾驶操纵技术 ，港口引航员还必须掌握靠离码头难度较高的操纵技术
。

3 、引航员是引航站的核心岗位
，他们负责引导船只安全进出港口。这项工作要求引航员具有丰富的航海知识和高超的操控技巧，能够应对复杂的海上环境 。在引航过程中 ，他们需要与船长密切合作
，确保航行的安全性和效率
。值班员则是引航站的重要组成部分，他们负责引航员的日常调度和管理。

4
、引航员是船舶在进出航道、码头 、靠泊等关键阶段的守护者 ，其重要性不言而喻 。引航员的工作环境多样
，港口条件的差异直接影响其工作量与强度
。在条件优越的港口，如盐田港 ，引航员从引航站到码头的距离仅5海里，完成任务只需半小时左右。

5、引航员的主要职责是引导船舶进出航道
、港口和码头
，这项工作至关重要 。不同地区引航员的工作环境各不相同，一些港口条件优越 ，如盐田港
，引航员从引航站到码头只需行驶约5海里，大约半小时即可完成任务。然而 ，一些繁忙的港口
，例如上海港，引航时间可能长达3到4个小时 ，劳动强度相对较大
。