本田飞度变速箱/本田飞度变速箱是什么牌子

二代本田飞度自动挡采用AT还是CVT变速箱?

二代本田飞度自动挡采用的是AT变速箱，第三代飞度才使用CVT变速箱 。

首先 ，二代飞度采用了本田自家的5AT平衡轴自动变速箱
，这种变速箱的故障率非常低，因此在质量方面有一定保障
。其次 ，二代飞度搭载了3和5两种排量的发动机
，都采用了本田i-VTEC发动机，这意味着其动力充足且油耗低。

第二代飞度采用五速手动变速箱和五速自动变速箱 。之所以放弃CVT变速箱 ，改为自动变速箱，主要是因为中国的实际路况
。CVT变速箱是根据日本城市道路狭窄
，行驶速度低而设计的，但这种设计思路并不适合中国的市场和路况。中国的路况比较宽敞 ，行驶速度也比较高 。同时
，中国用户还是更看重小型车的动力。

本田飞度cvt变速箱热车不走是怎么回事

对于本田飞度CVT变速箱热车不走的问题，可能的原因有：长期进行短途驾驶 ，空气质量不佳
，或是燃油品质不高，再加上车子使用年限较长
。首先 ，检查节气门、喷油嘴 、进气口和火花塞
，以及点火线圈，它们对车辆运行至关重要。如果这些基础部件均无异常 ，可能是电路出现了故障 。

飞度变速箱换档不走故障现象：飞度凉车变速箱挂挡不走
，迟五分钟或十分钟挂档才正常，该故障现象多发在老款飞度CVT变速箱上
。该故障天越冷 ，故障现象越明显，尤其是冬季打着之后
，需要热车几分钟，挂挡才有反应。

摩擦片磨损：离合器摩擦片的严重磨损也可能导致挂挡不走 。在维修过程中 ，需要拆下并检查起步离合器和前进离合器
，如果发现摩擦片磨损严重，应及时更换
。 更换损坏部件： 如果检查发现前进离合器的摩擦片
、活塞钢片和橡胶活塞等部件损坏 ，应更换这些损坏的部件
，以确保离合器组件的完整性和可靠性。

根据你反映的问题，04年的飞度自动挡冷车的时候不会走 ，需要热车20分钟才能走 。因为这款车
。采用的是cvt变速箱
，这个变速箱容易出现问题，基本上是变速箱内部的问题 ，你需要拆解变速箱检修。这款变速箱的故障率非常高达到了80%都需要拆件维修 。

当您的本田飞度在进行热车时遇到无法启动的问题
，这可能是由以下几个因素引起的：钥匙灯闪烁： 可能是防盗启动锁止系统未能识别钥匙的编码
。确保使用正确的钥匙，并避免与其它防盗钥匙或钥匙链混用。此外 ，尽量不要让其他钥匙接近点火开关 。

飞度热车不好启动主要是因为积碳现象在高温下对汽油有比较强的吸附作用，导致汽车的进气门、节气门等位置积碳过多
，所以汽车在启动的时候混合气浓度偏低，导致不好启动。本田飞度具有小巧又时尚的外观造型 ，外观设计灵感来自赛车的空气动力组件
。

飞度变速箱是链式cvt还是钢式cvt

飞度的变速箱是钢式cvt。目前市场上大多数车子的cvt结构都采用钢带传动方式
，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变传动比，能够承载更大的扭矩 。本田cvt的钢带是由其自身研发 ，最大的特点是专门匹配本田车型
，如九代雅阁cvt使用的钢带扭矩承受能力和寿命都比前代更好
。

飞度使用的是CVT变速箱，这种变速箱在日系车中颇受欢迎。CVT变速箱具有简单的结构 ，其内部仅包含两个斜齿轮和一个钢片链 。通过钢片链在斜齿轮上的运动
，变速器能够实现变速和传递动力的功能
。CVT的换挡过程平顺，同时具备良好的可靠性和耐久性。

飞度变速箱是链式CVT还是钢式CVT 本田的CVT是钢带式 。现在大多数车子的CVT结构都是采用钢带的传动方式 ，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比
，能够承载更大的扭矩
。

05年飞度自动是什么变速箱

1 、款本田飞度采用的是Continuously Variable Transmission （CVT） 无级变速器！--，这一创新技术为驾驶体验带来了显著提升。作为一款备受瞩目的经典两厢车型 ，飞度（FIT）凭借其第三代车型——“劲酷两厢车”的定位，成功吸引了年轻一代消费者 。

2
、款本田飞度搭载了CVT无极变速！--这一创新技术的变速器
。作为一款深受市场喜爱的两厢车型
，飞度（FIT）！--在中国市场耕耘多年，尤其在2014年5月29日 ，第三代飞度的发布更是引起了广泛关注。它以“劲酷两厢车 ”的形象定位
，主要瞄准了年轻、活力且追求个性的新生代群体！-- 。

3 、很好。05年飞度配的是Cvt自动挡变速箱，质量很好 ，优点就是换挡平顺
，而且可靠耐用
。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

4、款本田飞度是第三代飞度提供5速手动和CVT无级变速箱 。变速箱分为手动
、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮 、液压变距系统和液压操纵系统组成
。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。