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海外病例又增加了7例,为何海外输入病例始终增加?

1 、不是。防护工作已经做的很好了，机场都设置了定点检测区域 ，入境人员都要隔离 。发现有感染患者
，将第一时间进行隔离治疗，患者都有专车送至当地定点地区进行治疗
。防护工作已经做的很好了 ，机场都设置了定点检测区域
，入境人员都要隔离 据了解31省区市，新增外输入七例 ，无增死亡病例。

2
、新增确诊病例：全国31省区市新增确诊7例，且全部为境外输入病例
，说明国内本土疫情得到有效控制 。无新增死亡病例：没有新增因新冠病毒导致的死亡病例，表明当前疫情形势下 ，医疗救治工作取得积极成效
。

3、国外疾病控制和防止核心（CDC）5月6日表明
，正在调查国外各地区的109起病案，以明确一切有可能的联络。这种孩子中有14%必须开展肝移植 ，在其中5人丧生于病症 。肝炎病症在少年儿童中极少见。它通常由肝炎病毒大家族造成
，但也有可能由喝酒 、触碰内毒素或别的病原菌引起
。

4
、这说明印度目前的疫情十分的严重，土耳其二日新增确诊28817例 ，新增死亡病例373例
，土耳其政府将会实施严格的封禁政策来应对疫情的传播。目前疫情传播的速度已经超过了多数人的预计，而如何有效的防控新冠疫情也成为了各国正在认真研讨的议题 ，希望这轮疫情能早日得到控制
，为世界人民带来安全的生活环境 。

日本人都有戴口罩的习惯,为何还会成为此次新冠肺炎海外疫情最严重...

主要有以下几个原因：一是由于日本作为我国的邻国，与武汉之间的往来较为密切；二是由于日本东京奥运会召开在即 ，所以日本并不敢完全限制人口流动；三是由于钻石公主号被感染后疫情蔓延
。

存在着严重的问题，没有很好的进行疫情的防控工作
，所以才会导致疫情的失控。

疫情传播 日本方面并没有像中国一样普及新冠疫苗，播种在中国接种新冠疫苗是免费的 ，而在日本需要支付高额的费用 。日本市民大多数的防范意识并没有像中国市民这么的强烈
，也不会选择支付高额的费用去医院接种疫苗
。

由于现在国外疫情还没有控制住，为了避免国外回国人员将病毒带回国 ，造成人员感染
，国外回来的人隔离14天是完全能理解的，疫情当下 ，谁也不能轻视疫情的严重性
，为了大家的安全着想，无论从哪个国家回来 ，都要按照相关规定进行隔离观察。居家隔离要注意什么 将密切接触者安置在通风良好的独立房间 。

在意大利的问题主要是缺乏对疫情的危险自上而下的意识
，甚至是国家已经号召大家从采集到避免，人民很生气去到街上问的自由
。 有些人坚决不戴口罩 ，许多人继续狂欢，看球赛并参加投掷比赛。意大利现在已经意识到局势的严重性
，并正在认真对待它，例如复制中国的抗疫情作业 。

为什么现在很少国外疫情的消息了?

1、国外对于新冠疫情的报道已经大幅减少 ，导致很多在国内的居民
，甚至那些在海外的华人，对当前国际疫情状况了解不多
。由于国外媒体的减少报道 ，国内媒体也难以获取和传播相关信息。 新冠疫情对国外生活的影响似乎正在减少 。

2 、因为他们已经不报道疫情了
，别说我们国内不知道，很多在国外居住的同胞们都不甚清楚国外新冠的情况 ，国外媒体没报道
，所以国内无法再转载新闻，所以国内也无法报道了。

3、国外疫情完全已经无法控制 现在国外的疫情已经完全沦为到无法控制的地步 ，很多国家也都已经放弃了对新冠病毒的控制
，例如美国，英国这样的国家都已经放弃了对新冠病毒的防控任由他们在民众之间进行传播
。

4
、首先 ，随着一些国家的疫情逐渐缓和，大规模的回国潮已经有所缓解
，该回来的已经回来了，不想回来也没有坚持要回来 ，现在回国的主要是一些留学生
，而且多半集中在英国和美国这些国家；其次，我国制定了相关的政策 ，非中国国籍的人士不得进入中国
，哪怕持有我国有效的签证也不行。

海外疫情蔓延,国内汽车行业会受到哪些影响?

随着国外疫情影响，国内汽车进出口量将持续下降 ，尤其是对于平行进口汽车市场而言
，基于去年实行国六排放影响，大量平行进口车因未达到国六排放标准而出现滞销情况 ，因此对于目前而言
，平行进口车行业更是雪上加霜 。

肺炎疫情对全球车市及零部件企业造成了显著影响
。以美国安波福为例，疫情导致公司营业收入减少5亿至2亿美元 ，营业利润减少6，000万至8
，000万美元，高于预期。 由于节后无法正常复工 ，加上原材料供应及资金短缺风险
，汽车产业链上的企业业绩受到较大影响 。

“受海外疫情影响，零部件供应承受较大压力
。于整车企业而言 ，提前储备零部件可以在短时间内不影响企业正常的生产销售”
，国内最大的纯电动客车生产企业宇通客车表示，但同时也表示 ，为避免海外疫情所导致的全球供应链断供加剧
，正在积极寻找替代供应商渠道，以保证自身生产销售环节的可持续性。

根据福布斯的报道 ，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上 。而受到疫情的影响
，欧洲很多国家陆陆续续出台了限制出行的法令，这又给汽车交易市场增添了新麻烦
。因为销量的不景气 ，很多工厂不得不在最优生产规模下干活，这样就会导致每辆车的制造成本上升
，所以很有可能会波及到终端售价。